Suivant les tracés possibles par les boulevards, on se retrouverait avec 11 stations ou 14 - 15 si cette ligne partirait de Papeterie / Niederau.

Gérer 2 lignes en départ de l'extension Robertsau serait compliqué puisqu'ils ne prévoient pas d'arrière gare à Papeterie / Niederau, mais une communication d'avant-gare, ce qui me fait penser qu'il n'y aura qu'une ligne qui ira au bout de cette extension.

Ca aurait pu être sympa d'aller déjà jusqu'à Ste-Anne pour desservir la clinique puis les équipements de l'ASL et le nouveau quartier qui pousse à proximité. Il reste assez d'espace pour faire un terminus et une arrière gare correcte qui supporterait bien 2 lignes. Et pas besoin de créer une 3e voie à Boecklin pour effectuer un terminus partiel... ni de bloquer celui du Wacken.

La mairie n'a jamais évoqué un tronçon via l'Avenue des Vosges. La seule option potentielle évoquée dans des documents est celle par les quais qui ferait une longueur proche de 800 m. Passer par l'Avenue des Vosges est une option bien plus chère avec près de 1 400 m de ligne nouvelle ...
La seule chose concrète aujourd'hui, c'est le prolongement vers la Robertsau .

Encore une fois, la branche nord est peu remplie parce qu'elle ne rentre pas dans la Robertsau. À l'heure actuelle, pour certains trajets, c'est plus rapide de prendre le bus. Quand le tram sera prolongé, le tram deviendra plus avantageux puisqu'il passera à côté de là où habitent les gens.

La question d'un nouveau prolongement se posera effectivement dans quelques années, quand le nord de la Robertsau se sera un peu plus densifié.

Évoqué oralement lors du dernier conseil municipal "tronçon nord départ Place de la Gare puis boulevard Wilson et par Avenue des Vosges ou par Clemenceau" par le président de la CTS. Il a parlé de "19 voir 20 Millions d'euros" donc pour 1400m ca se tient...

Ce conseil est disponible au visionnement sur le site. On ne parle plus des quais depuis un moment ...

Merci pour l'info .
C'est donc dans l'air du temps et permettrait de desservir la Place de Haguenau à moins de 200 m sans poser problème au niveau de la Place de Haguenau ...
On pourrait tabler sur un trajet direct en 11-12 minutes jusqu'au PE .

Qu'importe, ce n'est pas près de justifier deux lignes en tronc commun.

Hmm... c'est vrai que c'est plus logique pour rejoindre le quartier du Wacken. Mais les quais permettent d'attraper les voies vers l'Esplanade à République, qui est une branche plus fréquentée que celle du Wacken.

Est-ce que ça passerait en deux voies sur les quais nord ? Ou en voie unique ? Et ou ces voies pourraient-elles rattraper le réseau existant à l'autre bout de Republique ? En sortie du pont du Faubourg de Saverne ? Et ou en prolongement des voies A/D ?

S'il y a un tronc commun, ça sera probablement entre Kléber et Robertsau-Boecklin. Le Wacken va accueillir beaucoup d'emplois et pas mal de logements dans les prochaines années, donc il n'est pas du tout incongru d'avoir deux lignes.

Une interview du nouveau préfet de la Région parue ce jour et la petite information suivante qui va bien : On apprend également que l’Etat compte bien allouer 40 M d’€ à Strasbourg entre 2018 et 2020 dans le cadre du contrat triennal.

Cette liaison n’est-elle pas inscrite justement dans le contrat triennal ou s’agit-il de l’extension de la E uniquement ?

Edit pour m'auto-répondre : 6.6 M€ proviendront de l'Etat et de la Région Alsace, dans le cadre du contrat triennal pour l'extension de la E.

Dans le dernier Strasbourg Magazine de ce mois de mars 2018, dans le cadre d'Archipel 1 & 2, on apprend que :

Est-ce possible de remplacer le mot "Tram" (tant qu'on ne sait pas ce qu'il y aura) dans le topic svp ?