On peut débattre calmement aussi, vous savez ? 
Je vais donner mon avis.
Tout d'abord un plan de ligne par rame. Ça peut être pratique, mais pas sur un réseau comme Strasbourg où on a choisi de mutualiser le matériel et de ne pas l'associer à une ligne spécifique (comme à Montpellier par exemple).
Comme l'a dit Antoine, les rames changent très souvent de dépôt et même de ligne. Cela permet une meilleure flexibilité au niveau de la gestion du parc. Un matériel par ligne, ou plutôt une série par ligne, ça reviendrait à acheter 5 à 6 rames supplémentaires pour garantir un parc de réserve pour chacune des lignes. Un non-sens économique.
A Montpellier, avec un type de rame et une couleur par ligne, les gens sont complètement déstabilisés de voir arriver une rame d'une autre couleur sur leur ligne.
Par contre, ce serait tout à fait possible si Strasbourg utilisait un autre système d'affichage intérieur.
A Prague par exemple (vu que je connais bien maintenant), pas de plan, mais un système de LED qui indique le tracé de la ligne (enfin, les prochaines stations et les terminus). Utile car les rames changent souvent de lignes en terminus (lorsqu'il y a terminus commun).
Beaucoup d'autres villes françaises font cela car elles n'ont pas beaucoup ou pas du tout de tronc commun et aucun réseau maillé. Donc la gestion se fait par ligne et non pas par un réseau d'ensemble.
Ensuite pour les chiffres, sincèrement, ça ne change rien. Les touristes ne sont pas spécialement perturbés. Les lettres permettent de dissocier le réseau en site propre du réseau bus à Strasbourg, et c'est bien pratique à ce niveau là.
Mais tes idées ne sont pas mauvaises, je te rassure. Malheureusement, actuellement, c'est inapplicable à Strasbourg.
Renuméroter le réseau tram peut se faire mais lors d'une prochaine extension (changement des panneaux obligatoires) mais risquerait de perturber très fortement les usagers (comme lors de la réorganisation des lignes Réseau 67, pour laquelle ça grogne toujours)
Et le plan par ligne ne peut se faire de par la gestion du parc, d'ailleurs, on ne devrait pas s'en plaindre, c'est une très bonne logique, aussi bien en terme d'exploitation qu'économiquement.
Mais n'hésites pas à exposer tes idées, c'est toujours bien 
P.S : je fais mon dictateur maintenant, mais peu importe qui c'est (Équipe du site ou bien simple membre), le prochain qui met un message agressif ou "méchant" sur ce sujet, je supprime. Vous êtes bien sympas les gars, mais on peut aussi débattre gentiment... On est pas sur le sujet du Translohr là 
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