Citation:
Non, ce que je voulais dire c'est qu'une fois en Citadis la D passera normalement à 8 min. La A est aussi allégée d'une rame depuis avril.
D'ailleurs depuis les extensions Ouest, la ligne A a "perdu" 11 000 voyageurs (91 000 à 80 031).*
Et mettant la B en Citadis et la F à long terme, l'offre sera plus grande donc pas sûr qu'il sera nécessaire d'y ajouter plus de renforts sur la B etc ...
Le report de la F sur la B n’est pas si énorme, selon la municipalité ça passe.
Selon la municipalité, le tram fer était surcapacitaire pour Koenigshoffen. Selon cette même municipalité, il était impossible de faire passer un tram fer sur la place de la gare. D'ailleurs depuis les extensions Ouest, la ligne A a "perdu" 11 000 voyageurs (91 000 à 80 031).*
Et mettant la B en Citadis et la F à long terme, l'offre sera plus grande donc pas sûr qu'il sera nécessaire d'y ajouter plus de renforts sur la B etc ...
Le report de la F sur la B n’est pas si énorme, selon la municipalité ça passe.
Lingolsheim et Ostwald sont en train de se densifier. À Ostwald, ça construit beaucoup près d'Ostwald-Hôtel de Ville et surtout à côté du Bohrie (et encore, c'est que la première phase). La fréquentation de ces stations devraient donc mécaniquement augmenter. À Lingolsheim, ça se densifie avec l'écoquartier des Tanneries. Ce quartier n'est pas desservi par le tram, mais ça aura une incidence sur la fréquentation des lignes de bus qui passent à côté... et qui passent à l'arrêt Montagne verte. Donc il y aura de toute façon un report modal vers le tram.
Citation:
La CTS et la municipalité sont conscientes du problème d'Hdf et il y a déjà du mieux avec les rames renforts qui s’intercalent entre les régulières ainsi que la baisse de fréquence en HC (qui fonctionne très bien l'heure actuelle).
La baisse de fréquence en heures creuses, ça passe surtout pendant les vacances scolaires. Depuis la mise en service des extensions sud des lignes A et E, leur fréquence a baissé. Pour le moment, ça passe, car en fin avril, beaucoup d'étudiants avaient déjà fini les cours. Mais en septembre, ça risque de poser problème. Avant, le matin, en semaine, entre 7h15 et 8h, les rames de la E étaient déjà pleines à Baggersee car les étudiants et les lycéens sont très nombreux à commencer à 8h. Comme la ligne est désormais plus longue, elle dessert davantage de monde, donc sa fréquentation risque d'augmenter. Et comme la fréquence baisse, ça va poser problème, surtout avec les rames 3 caisses qui étaient déjà insuffisantes en hyperpointe le matin.