Les mentalités font assez peur à Illkirch... Au final, on devrait peut-être tout simplement ne pas leur filer et utiliser l'argent pour étendre le tram à la Robertsau et acheter des rames

http://www.20minutes.fr/strasbourg/1091 ... way-divise

Cela me rappelle les rusés de Neudorf qui ont empeché que les lignes de tram passent par le centre de Neudorf, par la place du marché de Neudorf et par la route du Polygone.

Aujourd'hui, ils se plaingnent que le centre de Neudorf perd de l'attractivité et qu'il est mal desservi par les transport public. Maintenant, c'est trop tard. La prosperité se developpe là où le tram circule --- et contourne le centre de Neudorf.

Regardez où les commerces fleurissent à Illkirch:
là où le tram circule !

Pourtant, la plupart des commerces de proximité d'Illkirch se trouve là où le tram ne circule pas...

On ne peut pas dire que le tram desserve illkirch actuellement.
Tout au plus, les zones scolaires et campus étudiant situés en périphérie d'illkirch sont desservies, ainsi que le terrain militaire dont la station Leclerc est une des moins fréquentée de la ligne.

Le projet de la municipalité ayant terminus salle des fetes a l'avantage d'irriguer le centre où se trouvent la poste, les commerces, le marché, les lieux culturels actuels, illiade et mediatheque, futures avec la villa des arts, de nombreux habitants du domaine de l'ill et futures habitants lorsque l'usine huron aura donné place à une zone dense d'habitation.

Avec une extension vers la rue des Roseaux, il n'y aurait pas besoin de voie unique, le tram pourrait circuler en voie double et en site propre et il n'y aurait pas de virage serré. Le tram serait donc plus rapide qu'avec une extension foireuse vers l'ouest. Avec une extension vers le sud, on pourrait desservir 10 000 personnes. C'est dans ces zones que l'habitat est le plus dense.

C'est vrai, mais il est aussi vrai que cette zone est deja fort bien desservie par la ligne 7 et qui le sera encore mieux avec la ligne 2. De plus c'est une zone quasi residentielle et ne comportant aucun équipement public.

Il est aussi vrai que le quertier des Vignes aura une station de tramway à proximité immédiate.
Et à terme, le centre illkirchois comptera autant de résidents que la zone allant des Vignes à Alcatel mais aura en plus tous les équipements publics précités.

C'est un projet beaucoup plus ambitieux qui est soutenu par la municipalité et la cus, celui de créer un vrai centre de vie parfaitement irrigué par des transports modernes, et autre que le très touristique centre ville de Strasbourg.

On ne peut pas dire que la Route de Lyon soit desservie par la ligne 2 non plus

Rien n'empêche de dévier la ligne 2 ou la ligne 7 pour desservir la route de Lyon. Le tracé choisi par la CUS pour l'extension de la ligne A n'est pas adapté pour un tramway. Cette extension est trop coûteuse au vu du nombre d'habitants desservis. Et il y a beaucoup trop de virages serrés, ce qui fait que le tram sera moins rapide que le bus. C'est donc absurde de prolonger le tram vers l'ouest.