Merci pour toutes ces infos ! L'agglo de Bâle va bien bouger ces prochaines années.

Le dernier numéro du magazine "Mieux ensemble" de la CC3F fait un dossier Transport (tram, bus, vélo).
Concernant le réseau Distribus, il y est dit que 72% des arrêts seront rendus accessibles d'ici la fin de l'année 2015. Il est vrai que les arrêts accessibles poussent à une vitesse impressionnante depuis le début de l'année. 150 quais seront donc mis aux normes.

De plus, un SIV serait "actuellement à l'étude" (en réalité, le SIV est déjà en place sur certains bus), permettant ainsi au réseau Distribus de devenir vraiment accessible aux PMR (annonces visuelles et sonores).

C'est une bonne nouvelle ça ! Le réseau Distribus évolue rapidement depuis quelques années.

En septembre 1986, une nouvelle ligne apparaissait dans le paysage ludovicien : la ligne 604. 30 ans plus tard, elle est toujours là. Reliant désormais le nord du quartier de Neuweg au centre de Bâle toutes les 15 minutes du lundi au samedi, mais circulant également le soir et le dimanche, la ligne a bien changé avec les années.

Pour fêter ses 30 ans, un nouveau pelliculage va faire son apparition sur les bus de la ligne. De plus, lors de la journée de la mobilité samedi 17 septembre, le transport ne sera pas à 1€ la journée comme chaque année... mais il sera tout simplement gratuit. Cela vaut bien évidemment pour tout le réseau

Et pour ceux qui aimerait savoir à quoi ressemblait le parcours de la ligne avant la création de la ligne 604, il suffit de prendre cette même ligne 4 le lendemain, c'est-à-dire le dimanche 18 septembre. Pour cause de slowUp Basel-Dreiland, la ligne ne circulera pas en Suisse et fera demi-tour à la frontière.

Suite à une réunion du conseil d'agglomération de Saint-Louis Agglomération, ce qui devait arriver est arrivé : les tarifs français vont devoir s'adapter au tram suisse.

Autrement dit, depuis la mise en place de l'euro, les bus Distribus se rendant au centre de Bâle bénéficient d'une tarification particulière. Seul la tarification française s'applique, et il est notamment interdit de monter dans un arrêt suisse pour descendre en Suisse (règle du cabotage).
Du coup, le franchissement de la frontière se fait à 1,50 € (1,30 € avant le 1er juillet 2016).

Avec l'arrivée du tram 3, ceci sera désormais terminé. Le franchissement de la frontière se fera, tant pour la ligne 3 du tram jusqu'à la Barfüsserplatz, que pour les lignes Distribus, au prix de......... 2,80 € (3,10 CHF). Oui oui, 2,80€ pour une ligne de bus.

Et encore, il s'agit d'un prix réduit. Car si vous voulez continuer le tram 3 après la Barfüsserplatz ou que vous quittez le Distribus pour faire une correspondance dans Bâle, vous paierez 4,00 € (le ticket existant à 3,50 € passera à 4,00 €).

Si vous trouvez tout de même ce prix de 2,80€ trop cher, ce même ticket "Inflex" (c'est son nom) sera vendu à 2,20€... mais il faudra acheter au préalable la carte Inflex, au prix de 20,00€ (15,00€ jusqu'au 31 mars 2018), à renouveler chaque année.

Ah oui ! Et le tarif du bus France-France augmente aussi. Tous les tarifs ne sont pas encore connus, mais le billet à l'unité passera de 1,50€ à 1,70€. Oubliez les "petits" tarifs de Mulhouse (1,50€) et de Colmar (1,30€), on vise l'excellence strasbourgeoise

Cependant, il sera enfin possible d'emprunter les bus Distribus pour du Suisse-Suisse (vu que seule la tarification suisse s'y appliquera).

L'augmentation France-France prendra effet au 1er juillet 2017.
L'augmentation France-Suisse prendra effet au 10 décembre 2017, date du changement d'horaire.

... Je vous sens un peu perdus. Je ne me trompe pas ?
On résume tout ça dans l'image ci-dessous : Ci-dessous, les articles liés à cette information :
- L'Alsace
- Les DNA
- :franceinfo / France 3 Alsace
- Tageswoche (en allemand)

On est le 3 décembre et on a toujours aucune MAJ du site web concernant le plan ou les horaires en vue de la mise en service de l'extension du tram 3 Ça c'est de la réactivité...

L'agglomération a en fait décidé de consacrer 2017 au tram. Aucune modification ne va survenir sur le réseau Distribus. L'une des raisons de cela est que l'année 2018 est la dernière année de l'actuelle DSP. Des modifications de lignes, de fréquences et d'horaires sont prévues pour l'année 2019, mais rien de complètement arrêté pour le moment.

On notera par contre la création, à partir du 1er janvier 2018, d'un service de transport à la demande pour l'ancienne communauté de communes du Pays de Sierentz, sur la même base que le service existant déjà depuis près de 10 ans dans l'ancienne communauté de communes de la Porte du Sundgau. La DSP de ce marché court uniquement sur l'année 2018, histoire de faire un marché global avec le réseau Distribus à partir de 2019.

D'accord, merci.

Depuis le 29 avril, 17h, les lignes 10 et 11 (navette EuroAirport) du réseau Distribus desservent à nouveau leur arrêt sur le parvis ouest de la gare de Saint-Louis. L'arrêt avait été déplacé à la fin du mois de juin 2015 pour les besoins des travaux du tram3. Les travaux de finalisation du parc relais de la gare avaient pris le pas en début d'année 2018, après l'inauguration du tram.

L'inauguration du nouveau parc relais est d'ailleurs prévu dans le courant de la semaine.

Deux véhicules hybrides vont être mis en circulation sur le réseau Distribus par Metro-cars. Ce sont des Citaro, comme le reste de la flotte.

Voici une photo publiée sur le site Facebook des DNA