Voter pour un habillage pour lequel on a du choix entre du moche, du moche et du moche ? Tous les goûts sont dans la nature ? Mais alors pourquoi pas justement un choix sobre parmi les possibilités ?

Déjà, de base, si tous les bus Chrono'hop pouvaient être habillés de bleu à l'avant comme cela est sensé être le cas, cela serait un grand pas. Et si c'est trop compliqué à mettre en place, pourquoi mettre en place un habillage particulier ? Il suffit de savoir lire la lettre C.

Pour ceux qui souhaitent voter, c'est par ici : https://cts-strasbourg.eu/fr/pratique/v ... -chronhop/. On notera qu'il n'y a aucune possibilité de voter blanc (enfin, bleu. Enfin, gris argenté et vert avec une pointe de rouge, qui fût probablement le meilleur habillage de l'histoire de la CTS). Remarque : c'est cool de mettre le texte accompagnant la présentation sous la forme d'image, minuscule qui plus est. Comme cela on est certain que les aveugles ne votent pas. Après, tout, pourquoi seraient-ils concernés ? « Ils ne voient de toute façon rien » devaient probablement se dire les communicants, ou alors c'est plus simplement de l'incompétence de la part de la personne qui a créé cette page. Cette incompétence, on la voit régulièrement sur les pages spéciales annonçant des déviations dus à des travaux : la carte ou la fiche horaire est minuscule. Cela fait pourtant un bout de temps que la plupart des navigateurs peuvent afficher du SVG ou un document PDF au sein même de la page. Le texte « Aujourd’hui, nous vous sollicitons pour choisir le ou la prochain.e artiste strasbourgeois.e qui aura l’honneur » ne trompera personne : l'inclusivité, c'est que de la comm', et c'est pas pour ceux qui ont du mal à lire (ou pour ceux qui aimeraient traduire le texte, car la langue française n'est pas leur langue maternelle).

Il fût un temps où la mission des transporteurs publics était de transporter les gens. Rapidement et en sécurité, avec régularité. Il paraît que certains bus de sous-traitants ne sont pas équipés de GPS permettant de les localiser en temps réel. Régler ce problème pourrait être un truc un peu plus important, même si les bus de sous-traitants circulent essentiellement en dehors de Strasbourg-même (donc ça ne concerne que des personnes déjà défavorisées avec une fréquence moindre sur les lignes qui les concernent).