Siemens fournit toujours les pièces, mais je pense que pour certaines d'entre elles, il y a un délai incompressible de production et de livraison. D'autant plus que depuis le retrait des Avanto de la ligne T4 du tramway francilien, Mulhouse est le seul réseau de France à exploiter ce matériel.

Il y a une sorte de roulement qui fait que certains TT ne circulent pas pendant des semaines, voire des mois. Des rames en GBE (garage bon état) ou GRD (garage réparation différée) peuvent donc temporairement servir de banque de pièces, en attendant leur remise en circulation.

Ce qui est certain, c'est qu'aucune rame n'est retirée du parc à ce stade.

Salut les membres.

Au départ les 3 rames que je citais je pensais que Soléa et la SNCF allait faire une restauration voir un changement de livrée, mais un collègue ma dit que non et qu'elle servirait de banque de pièce. Vu que j'ai qu'une source, je préféré demandé ici si vous avez eu cette même information.
Bon après on va pas se mentir, on a 12 rames et seulement 4 pour couvrir les services. Donc oui, ils peuvent très bien les utilisé pour banque de pièce. Et puis vu que la ligne Bollwiller Guebwiller n'a pas l'air de prendre le chemin de la réouverture, on a assez de matériel voir même trop.

Et les Avanto du T4 francilien partent à la casse normalement, ça va en faire des pièces...

Oui, espérons que Mulhouse ait pu se faire un stock de pièces détachées !

Salut les membres.

Le Renault Agoras numéro 551 n'ai plus garé sur le parking principale des bus, je ne l'ai pas vu en prison, serait t'il retourné chez TGE, ou carrément reformé ?

Salut les membres.

Bon a priori le TT21 est de retour sur les rails, je l'ai croisé cette semaine. Reste a voir pour le TT19 et 26 mais je pense que la ou les pièces manquant on du être reçu, et que les véhicules seront très prochainement remis en service.

Soléa a reçu 5 nouveau Scania Citywide 12, numéroté je suppose de 219 a 223, les cinq véhicules on été équipé de rétro caméra, ce qui signifie je pense que les essais sur les bus 411 et 711 a été validé par la société et les chauffeurs.

Donc je pense que ce sont les derniers mois du Renault Agoras S 543, ainsi que les 6 ou 7 Heuliez GX317 en sous traitance. Le réseau Soléa sera donc très bientôt full climatisé.

Si quelqu'un a les plaques des Scania, je suis preneur. Merci.

Pour les Avanto, le retrait des Avanto parisiens a dû aider pour les pièces de rechange je pense !

Ils ont dû récupérer ce qu'il fallait avant de les découper (personne ne voulant les acheter).

Voici des nouvelles de l'état de parc :

5 Scania Citywide LF ont été mis en service au 31/01/2024.
219 : GT-586-XX
220 : GT-663-XX
221 : GT-755-XX
222 : GT-808-XX
223 : GT-934-XX

Le XX c'est bien leur numéro d'immat (je précise).

Il ne reste plus qu'un seul Agora en circulation à Mulhouse, il s'agit d'un standard, le 543 qui date de 2002.
Il reste aussi plusieurs GX317 : les 311, 312, 315, 316, 317 et 319. Ils datent de 2003.

Salut les membres.

Merci a Arnaud pour ces informations, j'ai pu mettre a jour l'état de mon parc, qui est disponible ici :
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... 1334021588

Bon dimanche a tous.

Pour les nouveaux Scania, ils ont été immatriculés le 31 janvier mais pas mis en service. Leur numéro de parc ne figure pas encore sur la carrosserie, je suppose qu’ils sont en cours d’équipement…