Une surprise en prenant le tram ce matin.

La 1023 a été entièrement reconfigurée :


Les deux extrémités sont comme ça, et la caisse centrale a pour seule différence un siège recto verso installé sur la droite au centre.

La CTS fait des tests pour augmenter la capacité des Eurotrams 3 caisses ?

La photo a été prise sur quelle ligne ? La ligne E ?

La E, oui. Mais cela ne change pas grand chose, les rames n'ont pas d'affectation statique à une ligne.

C'est peut être pour les PMR ?
Sinon je trouve ça plutôt pas mal moi, c'est pas toujours évident de se mettre dans le "couloir" entre les sièges quand il y a une forte affluence.

A la Citadis quoi

Dès la rentrée, j'ai entendu que certaines lignes (dont la B) auront moins de rames en circulation en HC et qu'en HP des rames avec moins de sièges y seront affectées, ceci se confirme donc.

Tout à fait Wodan. Il y aura normalement 4 rames Eurotram 3 Caisses avec cette disposition à la rentrée, d'autres plus tard. Ces rames serviront notamment pour les renforts sur la lignes B en HP, le matin et le soir, uniquement en cas de besoin et uniquement entre Elsau et Hoenheim. Avec les extensions, la fréquence des rames sera revue à la baisse pour les lignes A, B, C notamment (B dès la rentrée et les A/C en novembre).

Pourquoi ne pas réduire la fréquence de la E ? (10 minutes comme la F).

Pourras-tu nous faire, à la rentrée ou en novembre, la nouvelle répartition des rames pour chaque ligne (et leur nombre) ? On va avoir droit à du changements

Vivement la prochaine commande de rames.

L'utilisation du parc devient de plus en plus tendu...

10 minutes ça me parait trop long, pour des trajets courts c'est dissuasif. 7'30", soit 8 courses par heure, ça me paraît être un bon compromis.
Effectivement, ça commence à devenir intéressant tout ça. Au vu la faible efficacité de certaines lignes (E, mais aussi B, C...), des services partiels de renfort permettent d'optimiser le parc.

Avec moins de rames en circulation, la qualité du service risque clairement de se dégrader sur la ligne B.



Surtout pas. Si la fréquence de la ligne E baissait, une grosse partie du trafic de la ligne se reporterait sur les lignes A et C.

De plus, avec le prolongement de la ligne E vers le centre de la Robertsau, la fréquentation va encore augmenter.