Mais la ville avait annoncé qu'à l'horizon 2020-2025, le secteur serait urbanisé avec très probablement un quartier d'affaires. Le but étant de faire une gare à 360°.

D'autre part, parce que c'est un projet trop important pour que la municipalité actuelle le fasse rapidement - cette deuxième parti est à tendance humoristique, quoiqu'un peu vrai, parce que si on le voulait vraiment, dans 5 ans, ce serait fait.

Pourquoi si loin ? D'une part, parce qu'il faut le temps que RFF/SNCF déplacent les ateliers et remisages (avec la disparition progressive des rames tractées et la suppression des auto-trains, c'est moins problématique), or comme c'est à eux de payer, ils ne vont pas se presser.

Keller ressort le projet et estime que la moitié du terrain est utilisable à très court terme (ce qui n'est surement pas faux).

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... gare-basse

Certes, mais les gens qui arrivent actuellement à la gare de Strasbourg ne pourront pas se rendre à l'endroit où se trouve le foncier actuellement disponible. Il faudra prendre la ligne G et s'arrêter à l'entrée de la zone.

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Certes, mais les gens qui arrivent actuellement à la gare de Strasbourg ne pourront pas se rendre à l'endroit où se trouve le foncier actuellement disponible. Il faudra prendre la ligne G et s'arrêter à l'entrée de la zone.
Seule solution à court terme: construire une passerelle au-dessus de la gare basse comme cela est le cas à la gare RER de Massy à côté de la gare TGV.