Bonjour,
Donc hier, pour un nouveau voyage en train et à la découverte d'un réseau tram, j'ai choisi comme ville Lyon, avec un réseau aussi grand (ou même plus je sais plus), que Strasbourg.
Départ de la maison à 5h57 pour se rendre sur Strasbourg en bus et j'arrive en gare vers 6h35. Départ à 6h51 avec le TER 96151 pour d'abord rejoindre Mulhouse où j'arrive, à l'heure, à 7h45. Très courte correspondance, le TGV 6842 (Bâle-Marseille) part de Mulhouse à 7h56, j'arrive alors à Lyon Part-Dieu peut avant 11h25, avec 25 mins de retard, au lieu de 10h56.
J'aurais du retard sur mon programme, mais pas grave j'ai largement de temps pour faire mon tour, j'ai laissé suffisamment de temps entre l'arrivée à la gare et le train, j'aurais donc le temps de passer partout où j'avais prévu. Je n'aurais au final qu'une dizaine de minutes de retard sur mon programme initial.
Je repars cette fois de la gare Perrache à 14h51 avec le TGV 6622 pour Paris, où l'arrivée prévue à 17h02 est retardée de 15 mins. Encore une fois, correspondance assez courte, le TGV 2457 pour Strasbourg part de la Gare de l'Est à 17h55 et comptez entre 15 et 20 mins pour rallier les 2 gares en métro.
J'arrive, cette fois à l'heure, et même en avance, peu après 20h15, soit avec presque 10 mins d'avance sur l'horaire d'arrivée prévue à 20h25.
Et le voyage se termine ici.
La journée en photos.
Le TER 96151 pour Bâle sera assuré en ZGC. Il est arrivé à 6h37 en provenance de Mulhouse en UM avec une ZGC Lorraine, mais qui a été séparé, donc ce TER pour Bâle était assuré en US, avec une alsacienne. Départ à 6h51.
Départ proche pour continuer en omnibus jusqu'à Bâle. Avant Mulhouse, seul Sélestat et Colmar était desservies.
Par contre je n'ai pas réussi (où plutôt je n'ai pas eu le temps) à prendre en photo le TGV 6842 qui venait de Bâle et qui allait vers Marseille. Il était assuré par la rame SE 69.
Retard de 25 minutes du à plusieurs ralentissements entre Dijon et Mâcon, dont un qui était assez long.
Selon le site Infolignes, ce retard est du à "l'attente d'une rame ou de la locomotive". Mouais... j'en suis pas trop convaincu
Car oui, aucune info de la part du chef de bord.
Citadis 302 de Lyon, ici dans l'arrière gare du terminus sud de la ligne T2, St-Priest Bel-Air. L'autre terminus est à la gare Perrache.
Station Jet d'eau - Pierre Mendès France, presque similaire à Homme de Fer, mais avec beaucoup moins de trafic, 2 lignes se croisent, T2 et T4 avec une fréquence de 10 mins le samedi.
Retournement dans cette même station d'un T4, qui est encore le terminus de cette ligne. Vers la fin d'année, elle sera prolongée d'ici vers l'IUT Feyssine, au Nord, via la gare de la Part-Dieu.
Direction la gare de Vénissieux, pôle multimodale avec bus, cars, tram, métro et trains.
Une vue de l'entrée de la gare.
Je me redirige vers la station Jet d'eau avec le T4 pour rattraper le T2 et filer vers son terminus à la gare Perrache.
Je m'excuse pour le flou de la photo, mais c'était au terminus et je n'avais pas l'occasion d'en prendre une en ligne car trop de monde.
Ces écrans d'infos à bord des rames sont visiblement à la mode.
Comme vous le voyez ils sont encore en test, et sur les 4 rames différentes que j'ai eue, seule celle-ci en était équipée, d'où la seule photo que j'ai réussi à prendre.
L'écran de gauche affichait le parcours et les stations de la ligne, mais vu qu'on arrivait au terminus, ça c'est enlevé...
Ici à la gare Perrache, une TER 2N en livrée Rhône-Alpes, livrée que j'aime bien.
Je suis arrivé en gare vers 14h05, et le TGV est à 14h51, j'ai pris plus de temps à manger qu'à voir ce qu'il se passe sur les quais.
Le TGV 6622 sera assuré par la Duplex 259, seul arrêt prévu à la Part-Dieu ou la plupart des passagers prennent place dans cette gare. Entre Perrache et Part-Dieu, seule 2 personnes (y compris moi-même), dans la voiture en salle basse. Après la Part-Dieu, j'étais quasiment le seul à ne pas avoir de voisin(e).
