Voilà mes derniers reportages de Suisse, avec notamment trois des trains les plus spectaculaires de la région.
On commence avec le Glacier Express de Brigue à Saint Moritz :
Gare de Brig MGB, ou Bahnhofplatz :
Après avoir remonté la haute vallée du Rhône et passé l'interminable tunnel de base de la Furka (15km), le train descend jusqu"à Andermatt, sur le col du St Gotthard. Tout de suite après cette gare (et la bifurcation pour Göschenen, portail nord du tunnel ferroviaire), la ligne grimpe violemment vers le col de l'Oberalp :
De l'autre côté, la gare de Disentis fait office de "frontière" entre les réseaux MGB ("Chemin de Fer Cervin-Gothard") et RhB (CdF Rhétiques). A cette occasion, l'HGe4/4 II à crémaillère est remplacée par une Ge4/4 III, et deux trains sont accouplés. Cela donne donc une belle rame de 12 voitures :
Le train descend ensuite le cours du Rhin, avec ses impressionnantes gorges :
puis file sur Coire, gare tête de ligne des CFF en correspondance avec les RhB qui desservent l'ensemble du canton des Grisons :
La ligne de l'Albula est probablement la plus spectaculaire du voyage : les rampes limitées à 35 pour 1000 obligent à allonger artificiellement le trajet pour atteindre de tunnel de l'Albula. Par conséquent, le tracé tient un peu de la montagne russe, ou du réseau miniature :
Le viaduc de Landwasser est le plus célèbre et le plus photographié du pays :
La gare de Saint Moritz :
Le retour se fera par le tunnel de la Vereina, Ladquart, Zurich et Berne :
), au milieu d'un panorama à couper le souffle (et pas seulement à cause des 3089m d'altitude) :
