Bonjour,
Pour une nouvelle journée découverte, j'ai choisi cette fois de faire un tour sur le réseau de Rouen.
Attention, malgré que les rames soient de type Citadis 402, ils appellent ça le "Métro", et pas le tram. Surement à cause des nombreux tunnels au niveau du centre-ville, mais la majorité du réseau est en extérieur...
La journée commence à nouveau très tôt, départ à 5h57 et j'arrive à la gare vers 6h30 pour emprunter le TGV 2050 de 6h46, avec comme destination Paris Est, atteint à l'heure à 9h11. Ensuite, c'est le métro pour se rendre à la gare Saint-Lazare (lignes 7+3 avec changement à "Opéra"). Une fois dans cette gare, je constate l'impressionnant va et vient de trains, principalement des Transilien, je crois qu'il n'y a pas une minute où il ne se passe rien dans cette gare...
Départ de Paris à 10h20, avec l'Intercité 13105 qui a pour destination la même que moi, où j'arrive à l'heure à 11h56.
Je suis dans la ville jusqu'à 14h55, heure où j'emprunte l'Intercité 3120 qui a pour origine cette fois Le Havre, et comme destination Paris, prévu à 16h10, à l'heure. Puis à nouveau métro, et ensuite ça sera avec le TGV 9577 qui part de Paris à 17h10, que je rentre sur Strasbourg, où j'arrive peu avant 20h, avec 15 mins de retard. Ce TGV poursuit ensuite son trajet vers Stuttgart.
Et pour finir, retour à la maison en bus, départ des Halles à 20h30, et j'arrive à 21h.
Ma journée en images :
Le TGV 2050 était assuré par l'Euroduplex 4718.
La Réseau 511 était raccordée au 2050, et assurée elle le 2350 en provenance de Colmar, avec raccordement à Strasbourg. Je pensais que le 2050 serait assuré en US, en pensant que le 2350 de Colmar ne circulait plus, (vu que d'habitude seul le 2350 circule, d'où mon étonnement en gare lorsque j'ai vu que finalement que ça sera une UM).
En gare St-Lazare, dont l'espace commerçant a été récemment refait à neuf; pas de vue d'en bas, un peu difficile avec le monde et surtout les escalators qui empêchent de tout voir.
L'intercité 13105 est assuré par une UM2 de Z 26500 à cinq caisses, ce qui donne un train assez long.
L'intérieur, j'aime bien les couleurs, mais les sièges me font étrangement penser à Mr. Lacroix...
Pendant tout le voyage j'étais seul dans la partie haute, le secret, c'est qu'au lieu de se mettre dans la rame de queue comme tout le monde le fait, il faut se mettre tout devant, et là, tranquillité assurée
(Après forcément ça va aussi dépendre des heures...). 
Peu après le départ, un Transilien nous double, une Z 6400 (?)
La rame est trop longue pour pouvoir la voir de devant, je me contente de ça.
Et je n'avais pas le temps, la rame est arrivée à 11h56 de Paris, et repartait à 12h09 pour la même destination, alors qu'entre temps, sur la voie d'où je me suis mis pour la photo, un Intercité parti de Paris 30 mins après le mien, arrive à 12h06...
Puis, voici enfin le tram, enfin le Métro, pardon. Comme dit, c'est du Citadis 402, donc techniquement, vachement un métro...
Ici au terminus "Technopôle", que j'ai rallier direct depuis la gare.
Le réseau étant composé de 2 branches et qu'il n'y pas de distinction entre les deux (pas de A et B, ou de 1 et 2), des voyants sont allumés sur les plans dans les rames pour informer sur quel branche l'on se trouve.
Un peu plus original pour marquer la fin de la caténaire, que de simple poteaux, toujours au même terminus.
) ou la réversibilité ( 
).
