Bonjour,
Hier, j'ai fais un tour sur le réseau tram d'Orléans.
Donc, la journée commence par une petite (enfin grosse) frayeur. Le bus est prévu à 7h15, j'arrive à l'arrêt 3 minutes plus tôt. L'heure tourne, il est 7h20, puis 7h25, et toujours rien. Très étrange sachant que le service débute 2 arrêts plus haut dans le village, et puis il n'y a pas bouchons à cette heure-ci. Je me pose alors la question si ce bus n'est pas passé en avance, car oui ça arrive. Mais dans ce cas, ça aurait quand même été plus de 5 minutes d'avance, énorme juste après le début du service. 7h26, le voilà enfin, j'avais presque perdu espoir !
C'est alors un S 419 UL, le 902, qui me ramènera sur Strasbourg. La conductrice me dit qu'elle a eu une panne sur un autre véhicule et du coup été obligée de changer de bus. En tout cas, jusqu'au dernier village avant Strasbourg, c'était vraiment de la Formule 1, mais en bus !
5 minutes de retard sont rattrapées, je prends le tram et arrive à la gare à 7h55. Ouf, j'aurais mon train...
C'est alors avec le TGV 9578 que je me rends pour commencer sur Paris, départ à 8h15 et arrivée à l'heure à 10h35. C'est ensuite avec la ligne 5 du métro que je me rend directement sur la Gare d'Austerlitz.
Départ avec l'Intercité 14043 à 11h27, arrivée à 12h32 à Orléans. On ne peut évidemment ne pas pensé au passage dans la gare de Brétigny, passage obligé pour cette ligne.
Je repars d'Orléans à 15h28 avec l'Intercité 14062 et j'arrive sur Paris à l'heure à 16h33. La correspondance est un peu plus longue que le matin, je n'ai le départ de la Gare de l'Est qu'à 17h55. Mais vu qu'il n'y avait quasiment rien dans la gare, je me suis rendu sur Paris Est et j'ai attendu là-bas.
Puis départ à 17h55 avec le TGV 2457 pour Strasbourg où l'arrivée est prévue à 20h19, mais ça sera finalement avec 5 mins d'avance qu'on y arrivera.
La journée se termine ainsi.
En images :
C'est donc la 4717 qui assure le 9578 Stuttgart - Paris, ici à Paris Est.
La 505 venant d'assurer le TGV 2662 Metz - Paris.
La BB 26163 qui avait en charge un train allemand.
Durant le trajet entre Paris et Orléans, cette structure m'a intrigué. Elle débute soudainement, longe la voie ferrée jusqu'un peu avant la gare des Aubrais à Orléans.
J'ai d'abord pensé au fameux aérotrain, mais sans aucune certitude... Si quelqu'un peut m'aider...
L'Intercité 14043 est assuré par une compo de 9 voitures Corail, BB 7223 en tête.
Certaines voitures sont rénovées, dans des couleurs me faisant penser à la 1ère classe Lacroix...
Ces voitures arborent la livrée Carmillon.
Me voilà arrivé à Orléans, ici au terminus Nord de la ligne A, Jules Verne, que j'ai rallier depuis la gare.
Ligne A exploitée par du Citadis 301 (donc ici sur la photo), et ligne B par du 302.
Ici à l'autre terminus de la ligne, Hôpital de la Source, au Sud de la ville. Cette ligne est très longue, 50 minutes sont nécessaires pour relier les 2 terminus, avec dans la partie Sud pas mal de tronçon à "grande vitesse".
L'intérieur d'une rame Citadis 301, ces rames datent de 2000.
Sur les écrans des valideurs, on peut également voir l'info concernant les prochaines stations. Donc ici à Hôpital de la Source, ça se met à jour quelques secondes avant d'arriver à la station suivante.
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