Citation: Article dans l'Alsace sur la future navette de centre-ville.
Principes généraux :
- 2 véhicules électriques Bolloré Bluebus (j'ajoute, ce n'est pas précisé dans l'article, qu'un bus thermique sortira en cas de souci sur l'un des deux véhicules. Peut-être un midibus ? Je ne peux pas croire qu'on enverrait un GX327 manœuvrer dans l'hyper-centre).
- 1 fréquence de 12 minutes, tous les jours de 9h à 18h, sauf le lundi matin et le dimanche
- Itinéraire : départ du parking Buffon, rue de l'Arsenal, rue des Tanneurs, puis 2 options : rue des Marechaux et du Moulin OU Place de la Réunion, rue Mercière et rue de la Moselle. Ensuite, rue Pasteur, Passage Central, rue de la Sinne, des Fleurs, des Halles, du Mittelbach, des Trois-Rois, Jacques-Preiss et retour au parking Buffon.
- Pas d'arrêts fixes, les clients descendent où ils le veulent.
- Mise en service : mai ou juin 2015
- La question de la "gratuité" reste posée (perso, je suis contre)
Voilà, ça a l'air plutôt sympa comme initiative, surtout gérée par Soléa. Ça devrait contenter les commerçants de l'hyper-centre de Mulhouse.
L'itinéraire est très intéressant (même si la navette m'a l'air de zigzaguer entre la rue de la Sinne et la Jacques-Preiss), et l'initiative l'est tout autant.
Le concept du "pas d'arrêt fixe" reprend le concept de la Navette du Vieux Lille (à la seule différence que celle-ci dispose également d'arrêts fixes en plus des arrêts non-fixes).
Concernant le prix (car oui, je pense aussi que la gratuité n'est pas une bonne chose, surtout pour une entreprise n'arrivant plus à réaliser d'extensions de tram), je pense qu'un tarif réduit, inférieur à 1€, pourrait faire l'affaire.
A Lille, la navette coûte 0,80€ (prix d'un ticket courte distance) alors que le ticket unitaire coûte 1€50, comme à Mulhouse.
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