Et pour encourager cela, il faudrait que les lignes TER soient mieux représentées sur les plans CTS, et éventuellement éditer des fiches horaires au format urbain (et donc sur la seule portion autoriée aux abonnées CTS). Quoique, sans offre particulière type RER, il vaut peut-être mieux en rester aux fiches horaires classiques avec indication des gares autorisées CTS (voir les fiches TER Nord-Pas de Calais par exemple).
Citation:
Par contre l'article précise que ce sera uniquement sur les nouveaux Régiolis adaptés au parcours urbain, comment vont-ils procéder pour les rames vers Kehl avec la gare de Krimmeri qui est intégré à la métropole ?
Je pense que l'auteur de l'article a fait un raccourci entre les Régiolis version "périurbain" et cette disposition tarifaire. Je vois mal la région leur interdire de monter dans les TER assurés en AGC 
(en-dehors de Krimmeri, il y a aussi Entzheim qui voit passer un très grand nombre de TER, impossible de tous les assurer en Régiolis).Par contre, si l'usage périurbain des TER se développe, on aura peut-être besoin de plus d'engins de ce type (ce qui pourrait être une occasion de choisir la version pouvant circuler en Allemagne... mais cela a un coût supplémentaire).