Réduction assez importante de l'offre sur certaines lignes à partir du 24 janvier 2022 (en raison de la situation sanitaire selon la page Facebook de la CTS. Mais c'est étonnant que cette modification soit gravée dans le marbre avec la publication de nouvelles fiches horaires, la situation sanitaire ne me semblant pas être figée).

Sur la 27, en semaine, par exemple en direction de Port autonome sud, on passe de 41 à 31 trajets (seule évolution positive, les deux derniers départs vont jusqu'au bout de la ligne plutôt que de s'arrêter à Neuhof Lorient). Le samedi, en direction d'Eurofret, on passe de 34 à 30 trajets (mais tous vont à Eurofret au lieu de s'arrêter à Neuhof Lorient une fois sur deux ; ça c'est bizarre dans un contexte de manque de personnel).

Sur la 31, en semaine, par exemple en direction de Wattwiller on passe de 36 à 20 passages (avec une absence de passage entre 9h et 19h). Le samedi on passe de 40 à 20 passages en direction de Wattwiller (idem concernant le trou dans les passages entre 9h et 19h).

Sur la 41, les trajets entre Poterie et Les Halles sont supprimés.

Le manque de conducteurs est très important car comme dit dans un autre topic il n'y a pas que les AM du à la Covid, il y a aussi cette pénurie nationale de personnel. Il me semble que à la CTS il manque 15% des effectifs nécessaires afin de d'exploiter le réseau à 100% de manière normale.

Normalement de nouvelles fiches horaires devraient être publiées prochainement pour l'ensemble des lignes CTS.

Après la mise en service des 17 nouveaux Citadis, la ligne B passera en 100% Citadis 1, enfin !

Hello

Sais tu pourquoi, environ 1 fois par mois, pendant 1 semaine environ il y a un eurotram 4c sur la A, et jamais le même mais toujours sur le même service par contre

Je sais que les eurotrams 4 caisses sont parfois à Upc pour changements des bogies et soufflets. Une fois terminée, les rames roulent en commercial avant de retourner dans son dépôt actuel.
Après qu’une rame roule toujours sur le même service, c’est effectivement curieux.

Wodan, je pense que c'est pour que les conducteurs de Cronembourg roulent de temps en temps avec pour ne pas oublier le fonctionnement. Comme les 2G pendant les vacances qui vont sur les autres dépôts.

Modifications offre pour la rentrée 2022 (lundi 26 août) :

- Renforcement de la fréquence de la ligne F du tramway, jusqu'à 7 mins d'intervalle en HP
- Raccourcissement de la ligne 4 entre les arrêts Comtes et Wolfisheim/Poteries, le tronçon Comtes - Les Halles est supprimé.
- Nouvel itinéraire sur la ligne 2 entre les arrêts Montagne Verte et Obernai-Lyon via Musée d'art Moderne (uniquement en direction de Jardin des Deux-Rives)
- L'arrêt de bus Neuve sur la ligne 17 est renommé Saint-Florent

En regardant les nouvelles fiches horaires, on remarque aussi quelques autres nouveautés:

- La L1 change aussi d'itinéraire en direction de Lingolsheim Alouettes: elle desservira à présent l'arrêt Musée d'art Moderne;

- La 4/4A gagne en fréquence en début et fin de service, avec un passage toutes les 15 min environ (contre 30 min auparavant) (On passe de 122 A/R par jour de semaine à 133 si mes calculs sont bons).

Pour l'instant je n'ai pas remarqué d'autres nouveautés sur ces fiches horaires

Ah oui merci pour la L1 ça m'avait échappé. La déviation va durer le temps des travaux de prolongement du G je pense c'est à dire de septembre 2022 à décembre 2023.

Au détriment des autres lignes... ainsi en heure creuse en journée, la ligne A passe à 8 minutes, la C à 8 minutes 30" (avec moins de rames qu'au printemps de cette année), la E à 9 minutes... En revanche la ligne B retrouve sa fréquence de début 2020 (environ 7 minutes en journée et 6 en pointe).
C'est du moins ce que je vois dans les horaires du 8 septembre, il n'y a également aucun service partiel sur les lignes B et C comme avant 2020 (peut-être qu'ils ne sont mie en place que plus tard ?).