De gros changements sur les lignes régulières à partir du 1er Septembre :

http://www.bas-rhin.fr/transports/nouve ... -sept-2014

Au total 4 lignes supprimées (dont une partiellement) à savoir :

Ligne 221 Truchtersheim - Brumath
Ligne 223 Truchtersheim - Molsheim
Ligne 236 Molsheim - Flexbourg
Ligne 405 Truchtersheim - Saverne supprimée entre Truch' et Duntzenheim, ce qui fait alors une ligne Duntzenheim - Saverne.

En contrepartie, il y a création d'une dizaine de lignes scolaires qui n'auront qu'1 A/R par jour, et qui sont numérotées en 9xx.

Il y a aussi une réorganisation complète des lignes dans le secteur de Wasselonne.

Voilà pour les principaux changements, le reste et les détails sont sur le lien que j'ai mis

Les travaux du TSPO avancent tout doucement.

Des travaux d'aménagements viennent de se terminer il y a quelques jours dans le secteur d'Ittenheim.

Un petit article des DNA du jour :

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... les-delais

Rien de particulier, hormis que courant du mois, il restera les petits aménagements à terminer, à savoir le marquage aux sol, l'installation de feux tricolores, la pose des abris-bus, et surtout, la mise en place de panneau d'information voyageur en temps réel !
D'après ce que je comprends, c'est pour le moment uniquement sur Ittenheim/Handschuheim.
Je pensais pas que ça allait venir aussi vite

Mais du coup, c'est quoi la date d'ouverture ?

Il me semble avoir lu une mise en service en 2017 ...

Une page entière des DNA d'aujourd'hui consacré au sujet :

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... us-express

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... rogression

On nous dit que c'est la 1ière voie dédiée pour le bus, or les 2 entrées de Furdenheim sont déjà équipées de voies réservées depuis quelques années maintenant, et avec un feu tricolore qui donne la priorité de passage aux cars pour entrer dans le village.
Une voie entre Ittenheim et Furdenheim en direction de Wasselonne, et dans l'autre sens sur environ 1-2 km avant Furdenheim en direction de Strasbourg.

Pour la fin du projet on parle de 2020 (dernière phase, celle de l'Etat pour la RN4 et l'A350 et celle de la CUS pour l'entrée dans la ville).

A ce jour, 5 arrêts sont équipés de panneaux d'informations dynamiques à Wasselonne, Marlenheim, Ittenheim et Handschuheim.

L'autre article mentionne la progression de la 230, la fréquentation serait passée de 296000 voyages en 2010, à 430000 en 2013.
Sinon rien de particulier, et le nouveau matériel roulant pourra transporter jusqu'à 100 personnes et sera à plancher bas.

Le "voyage inaugural" avec le bus qu'on voit en photo dans le 2ième article s'est fait hier car je l'ai croisé sur l'autoroute en direction de Wasselonne, le même bus avec la girouette "Service spécial".

La CTBR vient de réceptionner un Iveco Crossway, surement de prêt. Il est en cours de préparation aux ateliers.

Ah je me disais bien que j'avais vu l'autre jour un Crossway ou quelque chose du genre au dépôt !

Mais pourquoi du Iveco, alors que la CTBR est fidèle à Evobus depuis pas mal d'années maintenant ?

Juste un essai pour les prochains appels d'offres.

Ok d'accord !

Un nouvel appel d'offre, du coup je pense qu'à l'arrivée de ces nouveaux bus, ça sentira la fin pour les premiers Setra S 315 UL datant de 2001.
Bon je pense que ça ne sera pas avant 1 an, ce Crossway sera là quelques semaines/mois je suppose, seulement ensuite il y aura une réponse à l'AO puis les livraisons dans les mois qui suivent.

Iveco a prêté ce car déjà dans le cadre de l'AO ou pour l'instant c'est juste comme ça avant de le lancer ?

Une amie m'a signalée que ce fameux Crossway est en circulation depuis environ 2 semaines et vu à chaque fois sur les lignes 260 et 270