http://www.region.alsace/actualites/201 ... bilite-des

18 projets ferroviaires en Alsace
Le conseil régional a décidé aujourd'hui d'attribuer plus de 28 millions d'euros pour 18 projets (généralement un financement partiel partagé avec SNCF ou les communes concernées) :
- Travaux d'aménagement dans 9 gares, dont la mise en accessibilité à Sélestat (incluant le rehaussement des quais)
- Construction de stationnements dans 4 gares, dont deux en ouvrage à Colmar (700 places) et Molsheim (250 places)
- Des études pour l'augmentation de capacité du noeud de Strasbourg (troisième phase apparemment, il s'agit d'accompagner la création de la quatrième voie Strasbourg-Vendenheim déjà actée). les pistes envisagées sont la création de nouvelles voies à quai et le "renforcement des performances des aiguillages et de signalisation en entrée de gare"
- "études préliminaires pour la fiabilisation de l’alimentation électrique de traction du réseau ferroviaire" des renforcements des sous-stations électriques sont envisagés (les miracles existent, donc, même sur le RFN )
- suppression du passage à niveau de Molsheim (déjà annoncé en CLAL)
- remotorisation de 26 AGC thermiques pour les mettres aux nouvelels normes de pollution
- option "Temps réel" sur Vialsace (ils devraient aussi préparer la version "Viagrandest", ça risque d'être un beau feuilleton ).

Les fiches horaires TER pour la période du 3 Avril au 2 Juillet sont maintenant en ligne.
On constate curieusement que le nouveau plan de transport est appliqué sur les lignes Strasbourg-Sarrebourg-Metz/Nancy, tandis que les lignes Strasbourg-Hageunau et Strasbourg-Sarreguemines (pourtant moins impactées par la cohabitation avec les TGV) voient de maintien du service actuel (avec quelques modifications).

De même, les horaires du TGV Est sont ici : http://blog-tgvest.sncf.com/feedbacks/1 ... illet-2016
Globalement, reconduction du service actuel, avec mise en place partielle des prolongements à Luxembourg (le TGV de Marseille est limité à Metz) et Bruxelles (un seul aller-retour sur deux).

Changement de sujet : on en sait un peu plus sur l'organisation du SlowUp qui a lieu dans un peu plus d'un mois.
Nouveauté parmi les possibilités d'accès, des navettes en car (sur réservation) Strasbourg-Obernai-Chatenois et Colmar-Berheim, mises en place par le réseau 67 (bah oui, le Bas-Rhin est aussi sponsor, en fait).
Déception côté TER, plus de train spécial depuis Bâle, et réduction à deux allers/trois retours depuis Strasbourg. Bon, le parc de Régiolis permet de renforcer les trains réguliers, du moins pour les semi-directs...

Totalement incompréhensible pour le coup ! Au moins pour l'aller. Le train spécial était bien plein les deux dernières années. Les rames commençaient à saturer dès Mulhouse, puisque beaucoup de Suisses viennent à ce slowUp Alsace avec leur vélo (la manifestation est suisse à la base).

En effet.
Côté Strasbourg par contre, on a toujours trois retours positionnés à peu près comme l'année dernière, mais les deux allers tardifs (entre 12h et 14h) ont sauté, le premier devient direct et le second est légèrement retardé. Pour rappel, cela représentait un aller-retour de plus qu'en 2014.
Bref... j'envoie un petit message au service client ?

Pour l'aller depuis Bâle, je ne dis pas non

Une page spéciale SlowUp a fait son apparition sur le site TER. Les "propositions d'horaires" annoncent un aller-retour spécial de Strasbourg en plus par rapport à ce qui est indiqué sur le site de l'événement.
Toujours rien au sud (et pas de réponse, d'ailleurs je trouve qu'ils répondent beaucoup moins aux questions depuis quelques mois).

Twitté par la région, des améliorations en vue pour la ligne Mulhouse-Thann-Kruth : https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1467985875
Dans un premier temps (service 2017), certains tram-trains seront limités à Thann Gare et d'autres verront leur temps de stationnement dans cette gare réduit (sans doute grâce à la suppression de croisements), ce qui contribuera à désengorger un peu le passage à niveau.
Des améliorations du temps de parcours sont aussi attendues par les usagers, mais je doute qu'on arrive à quelque chose sans modification/ajout d'évitements. L'enquête fait aussi ressortir la demande pour une simplification des tarifs.

Des liaisons directes (4 aller-retours par jour si j'ai bien compris) entre Strasbourg et Wörth (au-delà de Lauterbourg) l'année prochaine de Mai à Octobre, voir IRJ : http://www.railjournal.com/index.php/ma ... hannel=524

Toujours concernant le service 2017, après une recherche d'horaires sur VSC pour le 12 Décembre, il semble qu'on gagne un cinquième aller-retour Strasbourg-Metz en TER direct en semaine. Attention, c'est à prendre avec des pincettes !
830300 Str 6h49 - Metz 8h15
830302 Str 7h49 - Metz 9h15
830304 Str 11h49 - Metz 13h15
830306 Str 12h49 - Metz 14h15 (nouveau*)
830308 Str 17h49 - Metz 19h26

830301 Metz 6h34 - Str 8h11
830303 Metz 9h34 - Str 11h11
830305 Metz 13h43 - Str 15h11 (nouveau)
830307 Metz 16h43 - Str 18h11
830309 Metz 18h43 - Str 20h11

* avant l'été circulait le 12h48 mais pas le 11h44 actuel.


D'autre part, le TER 831399 Strasbourg 17h33 - Colmar 18h11 apparaît aussi ce lundi 12 (les TER ne sont chargés que pour les deux premiers jours du SA2017 pour l'instant). Donc soit il devient quotidien, soit ils ont chargé tous les trains possibles.