Voici l'évolution prévue des TC dans l'agglomération vers 2033 (...) d'après les documents du SCOT (approuvé en 2019). On voit la longue extension de la ligne 1 au nord et les autres dont celle de Riedisheim évoquée, il y a quelques jours, sur le fil.


Source (carte TC page 62) : https://www.dropbox.com/scl/fo/g2jn48kf ... 0305r2sygo

Le PLU d'Illzach, adopté il y a quelques semaines (24 juin 2024), voici ce qui est écrit en résumé concernant les TC :

Illzach est concernée par la possibilité d’extension de la ligne de tram vers la rue des Jonquilles et l'Église Saint Bernard. De plus, le PADD veut redéployer un réseau de bus à très haut niveau de services, qui prévoit une fin de parcours rue des Jonquilles. L’emplacement réservé n°4 est prévu pour l’extension du tram.
Le PADD entend aussi permettre la réalisation d'une gare le long de la voie ferrée longeant le bassin du canal du Rhône au Rhin, qui doit desservir le futur écoquartier intercommunal prévu entre Riedisheim, Rixheim et Illzach. Cette gare pourra également être envisagée pour une desserte de la zone commerciale et d'activité de l'Île Napoléon. Il s’agira de créer une plateforme multimodale avec parking voitures, garages à vélos, arrêts de bus et autocars, dépose minute.
Le renforcement du réseau de Bus peut se faire sur les voiries existantes, sans zonages particuliers.
Le PADD a pour objectif de pérenniser le parking relais "Nouveau Bassin", situé en limite de ban communal avec Mulhouse, ainsi que de développer un maillage de modes doux à l’échelle communale et intercommunale.

Le PLU entier
https://ville-illzach.fr/wp-content/upl ... ations.pdf