Cet après-midi, à la gare routière de la CTBR on pouvait apercevoir un Setra S431 DT blanc avec des autocollants du CG67 et de la CTBR. Voici quelques photos



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Tes photos sont 2 fois trop larges, il faut les réduire pour qu'on puisse les voir en entier (et non, ce forum n'accepte pas les grandes images).

Merci pour l'info, je vois que ce car a une double porte arrière (comme celui essayé dans la région de Grenoble), ce qui permet d'y mettre une rampe UFR et tout...

C'est un bus à deux niveaux ?

Un car* à 2 niveaux, oui. Il est en essai sur la ligne 230 Strasbourg-Wasselonne, en vue du choix du type de véhicule pour le TSPO.

pour ceux qui ne le savent pas:
*[mode prof ON]un bus est un véhicule de transport urbain, un car est pour l'interurbain et/ou le tourisme.[mode prof OFF]

Beauuuuuuuuuuuu!
Mais si le projet d'extension des Halles au dessus de la gare routière est réalisé, je suis pas certain que ça passe encore!

J'ajouterai qu'un bus possède des places debout, et qu'un car non.

Dans les cars que je prenais habituellement pour aller à Colmar (S315UL et compagnie...), le plus souvent, la petite fiche indiquait une vingtaine de places debout...
Et il arrivait parfois de transporter des gens debout sur une dizaine de km, alors que d'autres chauffeurs refusaient les passagers debout même pour un trajet urbain type Colmar-Andolsheim... [/HS]

De source CTBR non ce n'est pas vraiment pour le choix de véhcule pour le TSPO, c'est tout simplement que étant donné que Setra ne fabrique plus d'autocars articulés, la marque leur a gracieusement prêté ce véhicule pour l'essayer, mais à mon avis ce n'est pas du tout la vocation pour un véhicule de ce type de faire de l'interurbain.

Le SG 321 UL n'était déjà plus fabriqué et pourtant la CTS en avait encore reçu après l'arrêt de la production.

Ce devait être un marché trop faible pour lancer un SG 421 UL. Dommage, ce véhicule était de qualité.

Concernant le S 431, avec quelques modifications, il pourrait être parfaitement adapté. La CTBR est un client très important pour Setra, on verra bien ce que ça donne.

Dans l'agglomération de Montpellier,
toutes les lignes suburbaines devront être exploiter avec des bus urbains en 2012 .
(voir p.e. http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.p ... 61#p334861 )

Donc, dans l'environ de Montpellier, plus de car dans le transport-en-commun, des bus uniquement !

Sur le facebook du réseau67, on découvre des images du véhicule pelliculé !