Privilégiés, c'est vite dit ! On a quand même des températures plus basses qu'à Nantes. Heureusement, cette mesure est mise en place en cette période qui n'est plus au cœur de l'hiver, car passer d'un temps d'attente maximum (par exemple lors d'une correspondance entre trams) de 15 minutes à 20 minutes représente 33,3% d'augmentation du temps d'attente potentiel (5 minutes, c'est le tiers de 15 minutes). Et en plein hiver, à Strasbourg, on peut vite remarquer la différence, même si heureusement cette année l'hiver n'a pas été rigoureux. Cette mesure est-elle liée à des économies à faire, comme lu précédemment, ou à un manque de personnel ? En matière d'économies à faire, je pense que la ligne H est totalement superflue avant 7h du matin et après 20 heures. De même que les navettes des parlementaires (un peu de marche leur fera le plus grand bien sur le plan cardio-vasculaire). Et puis, garder les bus et trams peints en blancs plutôt que peinturlurés par des « artistes » fera également faire des économies à la collectivité, si tel est le but. Les gens n'étaient pas plus malheureux avec des bus et trams aux couleurs uniformes dans les années 90 et le début des années 2000
. Ce qu'ils veulent, c'est d'être transportés sain et sauf d'un point A à un point B, pas de visiter une galerie d'art contemporain ou d'être dans des véhicules militants 
.